WEY摩卡场地测试,这款中型SUV的极限有多高?

前段时间,我们刚刚领教过WEY摩卡在智能化方面的实力,强大的技术储备确实让人印象深刻。而这一次,我们将这款车带到了场地当中,来体验它的底盘表现和动力性能,看一看这款中型SUV的极限到底在哪儿。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图1

【写在前面】本次我们体验到的车型均为试装车,部分功能和配置还在进行完善和优化,所以以下测试表现并不能代表量产版车型,仅供大家参考。除此之外,WEY摩卡将在即将开幕的上海车展正式开启预售,各位可以期待一下。

•WEY摩卡的“硬件水平”如何?

动力方面,新车搭载一台2.0升涡轮增压四缸发动机,并配合48V轻混系统。发动机的最大功率为213马力,峰值扭矩为320牛•米,这个数据在同级当中具有很强的竞争力。据官方介绍,这台2.0升涡轮增压发动机的压缩比高达12,热效率超过38%。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图2

传动方面,新车配备了由长城汽车自主研发的9速双离合变速箱,该变速箱采用了轻量化设计,拥有高达96.2%的传动效率。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图3

WEY摩卡采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合,前置四驱的布局加上轮胎出色的抓地力,能够让车辆拥有更高的操控极限,行驶更加稳定。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图4

•三大项场地科目的表现如何?

在本次体验中,主办方安排了0-100km/h加速和100-0km/h制动、麋鹿测试以及绕桩测试的环节,主要考验的是WEY摩卡在极限状态下的表现。下面我们一个个来看。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图5

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图6

1、0-100km/h加速和100-0km/h制动

首先是0-100km/h加速和100-0km/h制动的测试,在这项测试中主要考验的是WEY摩卡动力总成和制动系统的表现。此前我们得到的官方数据为:0-100km/h的加速时间8秒;100-0km/h的制动距离35米。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图7

经过我们的实测,WEY摩卡的0-100km/h的加速时间比官方数据还要快了0.2秒,为7.8秒。能够做到如此表现,与这套实力过硬的动力总成是分不开的,特别是在起步阶段,48V轻混系统能够让动力响应低至0.3秒。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图8

而在100-0km/h的制动方面,实测的36米成绩也与官方数据基本保持一致。并且在进行多次测试之后,制动系统也没有明显的衰减,稳定性控制的不错,对于一款中型SUV来说,这样的表现是值得肯定的。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图9

2、麋鹿测试

第二个科目是我们熟悉的麋鹿测试,该项目考验的是底盘和转向的表现,在“鬼探头”行为极为盛行的当下,麋鹿测试成为了每款车在上市前都必须要进行测试的项目。在本次体验中,WEY摩卡的最快通过速度定格在了75km/h,不过在不同温度下,新车的表现也会有一定的出入。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图10

3、绕桩测试

相比之下,绕桩测试则更看重一台车的综合表现,连续的重心转移对动力系统、底盘以及转向都是一种考验。不过,作为一款搭载了智能四驱系统的车型,WEY摩卡在绕桩环节就显得更加游刃有余了。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图11

得益于出色的底盘调校,WEY摩卡在连续转移重心时并不会让车内人员感觉到任何的不适,而ESP也会在车轮刚刚开始打滑时迅速介入,尽可能的稳定车身姿态,避免轮胎打滑的现象发生。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图12

•外观内饰简单回顾

此前我们已经对WEY摩卡的静态进行了较为全面的体验,感兴趣的小伙伴可以翻阅我们的往期内容进行了解,本次仅对这款车的外观和内饰进行简单回顾。相信大部分人看到WEY摩卡的第一眼都会有一种说不上来的感觉,但不得不说这种设计确实做到了让人“过目不忘”。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图13

六边形进气格栅占据了前脸的大半篇幅,而除了尺寸之外,内部的纵向点阵式造型更是提升了整车的气质。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图14

大灯组采用全LED光源,内部还有蓝色饰条进行点缀,三条纵向LED日间行车灯与格栅内部的设计相呼应。大灯组在夜间点亮之后具有很高的辨识度。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图15

车身侧面略显溜背的造型设计让这款SUV车型更加动感,镀铬饰条的使用较为合理,精致而不显油腻。车身尺寸方面,WEY摩卡的长宽高分别为4875*1960*1690mm,轴距为2915mm,在中国品牌中型SUV当中算是中等偏上的水平。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图16

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图17轮圈为20英寸,并配备马牌EC6轮胎

WEY摩卡车尾的造型是不是有些似曾相识呢?这种家族化的设计理念得以传承是一件好事。个人感觉车尾这种硬朗的设计更能提升一台车的档次感,但是要是能将四出排气也保留下来就更好了。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图18

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图19尾灯组内部造型同样精致

作为中国豪华品牌SUV车型,WEY摩卡在内饰氛围感的营造上下了很大的工夫,无论是整体设计还是用料都做到了不输合资的品质,并且在某些方面也不断向那些国际豪华大厂靠拢。皮质材料包裹在任何你身体能触碰到的区域,缝线工艺的点缀更是恰到好处。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图20

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图21

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图22

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图23

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图24

除了豪华感之外,科技感也是WEY一直以来的品牌追求。在WEY摩卡这款车上,配备了一块14.6英寸的中控屏幕,其内置了高通8155车载芯片,这块芯片在目前不少旗舰手机上都能看到。而这块中控屏幕在使用上就像是一块大Pad,操作流畅且分辨率清晰,内置的许多模块也都符合绝大多数国人的使用需求。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图25

在空调出风口下方还设有一块单独的屏幕,这块屏幕则是用来控制空调、座椅加热、天窗以及空气净化系统等常用模块,即便是初次使用也比较好上手。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图26

新车还配备了无线充电功能,充电面板被设计在了中央扶手箱前方,纵向将手机插进去便可完成充电,而且也不用担心急刹车会将手机甩出去。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图27

前排座椅乘坐起来十分舒适,对腿部和腰部的承托都很到位,并且我们还能看到菱形缝线工艺,豪华感有了进一步提升。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图28

后排座椅用料和材质与前排保持一致,两侧的座椅同样能看到菱形缝线的设计。此外,后排座椅的靠背角度适中,长时间乘坐也不会感觉疲惫。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图29

后备厢空间十分规整,左侧还配有一个小号的储物格。在常规状态下便能满足绝大部分家庭的储物需求,而当你需要搬运大件货物的时候,后排座椅还支持4/6比例放倒,空间表现更灵活。

WEY摩卡场地测试这款中型SUV的极限有多高-图30

总结:对于一款SUV来说,我们本不该对它的动力表现甚至是操控极限有过于苛刻的要求,不过WEY摩卡用实际表现证明了它的实力。无论是加速/制动还是麋鹿/绕桩,这款车都能做到游刃有余,并且展现出了同级少有的稳定性。距离这款车的预售还有不到半个月的时间,各位感兴趣的小伙伴可以加以关注。

摩卡频道

摩卡

最大功率 157kW 排量 2.0T 最大马力 214Ps 驱动方式 前置四驱

发表评论多盈娱乐平台登陆

热门评论

全部评论

Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 豪车事

菲律宾申博星级百家乐 京公网安备:11010502034780

经营性网站 备案信息
网站地图 亚洲星娱乐网址 加百利游戏开户 加百利开户
申博现金网 申博138怎么开户 太阳城赌城网址
188彩票网广西快3 欧博正网代理开户 HG名人馆百家乐 博悦游戏平台官网直营网
亚洲星娱乐线路检测 亚虎娱乐注册 连赢娱乐代理 亚洲星娱乐官方网址
亚洲星娱乐代理 加百利网站 亚虎娱乐注册 加百利手机版
517XTD.COM 8ZJS.COM 888xsb.com 1117118.COM XSB385.COM
756SUN.COM DC785.COM S6187.COM 1112933.COM 162SUN.COM
988PT.COM XSB886.COM 9999XSB.COM 387PT.COM 361xx.com
38csb.com 687jbs.com XSB234.COM 758jbs.com 8ATSS.COM