奥迪RS e-tron GT原型车官图 搭3电机/3秒内破百

前不久奥迪官方正式发布了奥迪RS e-tron GT原型车的官方实车照片,同时该车也在近期的斯帕赛道24小时耐力赛上亮相,原本就科幻感十足的奥迪RS e-tron GT原型车还采用了与R8 LMS赛车相同的涂装,该车的亮相也是奥迪RS迈向电气化重要标志。

奥迪RS e-tron GT原型车官图 搭3电机/3秒内破百-图1

奥迪RS e-tron GT原型车外观亮点:

奥迪RS e-tron GT原型车外观基本保留了e-tron GT概念车的设计,虽然是一款纯电动车型,但奥迪家族式的六边形进气格栅设计依旧被保留下来,只不过采用了封闭式的设计。另外前包围进气格栅与通风口的部位还用红色进行了点缀涂装,更显运动气息。

奥迪RS e-tron GT原型车官图 搭3电机/3秒内破百-图2

奥迪RS e-tron GT原型车官图 搭3电机/3秒内破百-图3

车身的侧面,最明显的是更宽的轮拱设计不仅让车身更扁平,同时也能带来更出色的高速行驶稳定性。为了进一步减轻车身重量,该车的车顶以及部分套件还采用了碳纤维材质打造。官图中的原型车搭载了一套大尺寸的黑色轮圈,同时还有显眼的红色刹车卡钳。

奥迪RS e-tron GT原型车官图 搭3电机/3秒内破百-图4

奥迪RS e-tron GT原型车官图 搭3电机/3秒内破百-图5

车尾的设计相比普通版e-tron GT更加夸张,巨大的扩散器是最明显的区别,贯穿式的尾灯没有进行调整,依旧充满了科技感。

奥迪RS e-tron GT原型车官图 搭3电机/3秒内破百-图6

奥迪RS e-tron GT原型车动力系统亮点:

奥迪RS e-tron GT原型车基于J1平台打造,定位为高性能纯电动跑车,不同于普通版本的奥迪e-tron GT,RS版本的e-tron GT采用了三电机系统(普通版为双电机),三台电机最大功率可达710马力(同样来自于J1平台的保时捷Taycan Turbo S最大功率为762马力)。

奥迪RS e-tron GT原型车官图 搭3电机/3秒内破百-图7

据悉拥有强大动力的奥迪RS e-tron GT车型0-100km/h的加速时间很可能缩短至3秒。另外该车也支持800V快充,采用直流充电情况下,最快可在20分钟将电量从0充至80%。

另外续航方面,据悉奥迪RS e-tron GT原型车搭载了95kWh大型锂离子电池,续航里程超过400公里。至于售价,有消息称该车起步价格为154925美元(折合人民币103.54万元),相比保时捷Taycan Turbo S车型便宜了约17万。

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